Video de Klassik Automotive Training School https://www.youtube.com/channel/UCbo48hJkHDikGut5DoL6-sQ
Audi A6 Allroad fuite huile
Je me suis motivé à démonter en dessous pour voir d’où venait ma fuite d’huile. Une durite d’huile en métal est poreuse 🙁
Porsche 911 remontage axle flange arrière
J’avais démonte historiquement l’axle flange arrière pour une raison obscure :p
J’ai remonté la pièce avant d’attaquer le remontage du moteur
Récupération d’un laveur à haute pression
En me promenant je suis tombé sur un laveur à haute pression que quelqu’un avait jeté.
Il n’y avait pas de pression quand j’appuyais sur la poignée.
En le démontant, j’ai trouvé une sorte de piston mécanique qui s’il s’ouvre a fond coupe la pompe. En le démontant, j’ai pu le graisser et tout fonctionne correctement :).
Porsche 911 changement durite huile thermostat – moteur/
Après quelques heures de plaisir, j’ai réussi à dévisser les 2 durites d’huiles qui partent du thermostat vers le moteur et le réservoir d’huile.
Porsche 911 remontage arrière moteur et alternateur
On continue en remontant la plaque arrière et prenant bien soin de ne pas abîmer le capteur de température cylindre.
On en profite pour vérifier qu’il y a bien 0.8mm de jeux entre le speed sensor et la couronne.
Et on commence a remonter la partie alternateur avec le repérage des fils.
Porsche 911 admission imprimante 3D
Je ne possède pas la boîte à air d’origine donc je vais monter un filtre K&N a la place. Il faut créer une pièce entre le papillon et le filtre.
J’ai trouvé sur internet un fichier pour imprimer la pièce dont j’ai besoin.
J’ai malheureusement pas de vis de 8mm à tête conique donc j’ai mis ce que j’avais. Je les ai monté avec un peu de loctite bleu.
Porsche 911 ligne à essence
J’ai fini de changer mes lignes d’essence souples côté moteur en coupant le dernier morceau bricolé. Au moins avec ça j’aurais la conscience plus tranquille 🙂 ça veut pas dire que je vais pas avoir des problèmes d’essence mais au moins j’aurais changé toutes les durites.
Mise en place du filtre à essence.
Mise en place du faisceau moteur correctement, je l’avais trop sorti du côté gauche alors que le cablage des injecteurs et de l’admission part au fond vers la droite.
Bref, encore une belle soirée de bricole, on s’approche de remonter la mécanique dans l’auto 🙂
Porsche 911 suite remontage
Ce soir j’ai avance un petit peu. Je me suis amusé à fabriquer une plaque en métal pour bloquer 3 connecteur du côté gauche arrière du moteur.
J’ai ensuite monté les 2 sondes qui se trouvent en arrière du moteur.
Puis j’ai fini par changer les 6 bougies d’origine.
Je devrais cette semaine remonter les tôles tout autour du moteur, changer la durite d’essence du retour et monter la boîte de vitesse sur le moteur.
Remontage boîte de vitesse 915 Porsche
On avance et on ne lâche rien, ça avance doucement mais surement 🙂 j’ai récolté presque toutes mes pièces depuis 2 mois pour la boîte de vitesse et moteur.
La boîte est fermée, le différentiel avec le bon preload. J’ai commencé à remonter les accessoires pour le câble d’embrayage et les joints Spi du différentiel.
J’ai testé le capteur qui allume la lumière en arrière quand on passe la marche arrière mais en le.remobtant je me suis demandé comment cela fonctionnait car je n’avais rien dans l’emplacement qui pouvait actionner la sonde. Retour sur les forums et autres documentation Porsche pour découvrir une petite pièce en métal genre un cylindre très fin.
J’ai aussi remonter les durites d’essence sur le moteur ainsi que le régulateur d’essence que j’avais dû démonter en même temps que les durites d’essence.
