Suivez mon aventure chez nos cousins Canadiens
cela fait quelques semaines / mois que notre sécheuse sèche beaucoup moins bien avec des erreurs genre « d80 » ou « d90 ».
cette erreur est liée à un problème a l’échappement de la sécheuse, il semblerait que quelques choses soit bouché. J’ai contrôlé le tuyau en sortie de la machine mais c’était propre.
Je suis monté sur le toit et la j’ai découvert mon problème 😮
outils nécessaire : cliquet avec douille 1/4
J’ai récupéré dans Westmount un patio Heather avec sa housse extérieurement comme neuf 🙂
Les 1er tests ne sont pas concluants, aucun gaz ne sort donc il ne s’allume pas.
J’ai démonté la tête pour pouvoir tester l’entrée dans le régulateur qui gère le débit de gaz. le gaz sort bien pour aller au pilote qui est nécessaire a l’allumage mais aucun gaz ne sort du pilote . j’ai donc démonter le petit bout de tuyau en cuivre et souffler dedans. Le flux arrive désormais à passer et quand je remonte, je sens bien le gaz s’échapper 🙂
Remontage et test pour valider que tout fonctionne correctement 🙂 Ma blonde va être contente.
Je vais pouvoir tester celui que j’ai mais dont j’ai un doute sur le tuyau de gaz qui ne regule pas donc j’obtiens un lance flamme ce qui est un peu dangereux
C’est le temps de ranger la souffleuse, j’en ai donc profiter pour la vidanger et redresser les manettes pour être plus à ma hauteur 🙂 J’étais de temps en temps sur les genoux 😮
huile : SAE 5W30 pour moteur 4 temps
Depuis le début, la température d’huile monte au-dessus de la normale. Pour cette raison, j’ai fait quelques sorties mais je faisais attention au grosse journée de chaleur.
J’ai donc pendant les fêtes, avec mon père, profiter de sa présence pour bricoler et essayer de comprendre. Nous avons fait chauffer l’auto et pris des mesures de température avec un gunna différents endroits. Avant thermostat, après thermostat, après roue arrière, avant roue avant etc…
Souvent, dans le passé les autos ont été mal soulevés ce qui fait que les duritea d’huiles sont écrasées, à cause du kit carrosserie ce n’est pas facile pour checker mais j’ai pu glisser mes doigts. Rien de suspect n’a été détecté. Je voulais essayer de ne pas enlever le kit carrosserie parce que cela veut dire que j’aurais dû refaire la peinture sur ce côté.
Vidange de l’huile (10 litres), démontages du thermostat pour le tester. je l’ai chauffé au heat fun et j’ai bien vu le piston se déplacer. Dans le doute, j’ai commandé la sonde qui envoie l’information au tableau de bord. Je me suis rendu compte que ma sonde avait un Max à 150 degrés alors que la bonne pour mon moteur est à 200 degrés 😮 Je suppose que le problème vient de là, il y a trop de neige pour sortir l’auto pour le moment.
Suite aux travaux, la construction du Deck, le stockage du bois, la cours arrière était rendu presque 100% sans gazon donc juste de la terre.
Un ami m’a donné 4 rouleaux restant de son installation et donc cela m’a motivé pour en poser même si je sais que j’aurais dû travailler le sol, etc… La raison pour laquelle j’avais du gazon est parce que j’ai déjà récupéré de la tourbe ayant été enlevé chez des amis et après un arrosage régulier, elle avait pris sans problème.
Je me suis dit qu’avec de la tourbe neuve ça allait fonctionner 🙂 bref 2 soirées à la lampe frontale, 27 rouleaux plus tard, voici le résultat.
Sans prévenir notre chaudière nous a causé des problèmes, erreur code 001 et plus de chauffage de l’eau domestique et chauffage. Après recherche sur les internet, la pompe interne est souvent la source de cette erreur, elle est fatiguée et n’arrive pas à débiter assez quand la chaudière monte en température donc les sécuritées se déclenchent pour éviter de détériorer la machine.
Nos gars nous ont laissés quelques tâches à finir en façade. l’objectif est de mettre une pellicule protectrice sur tous le bois non traité et qui va subir les intempéries.
Pas facile à décrire mais à l’extérieur des fenêtres du garage il y a un assemblage en bois avec des vitres. Celle du côté en bas était complément brisé, il a donc fallu que j’en construise une depuis zéro.
Je me suis débrouillé avec 100% de bois traité et donc recyclé de mes projets passé. Cela m’a pris quelques heures, le résultat est loin d’être professionnel mais cela va faire largement la job.
Retour en France après 3 ans, personne n’a fait rouler mon auto. J’ai donc profité pour la redémarrer et faire un tour avec 🙂
Changement de batterie, démontage bougies et faire monter la pression d’huile était au programme. Tout s’est bien déroulé et elle a finalement démarré sans problème. Nettoyage pour qu’elle soit belle et un petit tour sur l’A86. L’idée de la vendre diminue le temps d’entendre le Turbo soufflé mais il faut faire des choix et être réaliste 🙁
