Un expat au Canada

Cela fait longtemps que dans certains cas, lorsque je passe la 1ère vitesse, le levier de vitesse vibre dans tous les sens au point de me cogner le genou 😮 Sur le plat, je n’avais pas ce symptome mais dès qu’il y avait un peu de pente, c’était fou. Pour la petite histoire, aucune vibration ni problème si je devais monter la pente en marche arrière.

J’ai récupérer dernièrement le livre Bentley Porsche, j’ai donc suivi le réglage du cable d’embrayage et j’ai du aller au niveau du pedalier pour effectuer un bon réglage. Je me suis rendu compte qu’il y avait une cale sur la pédale d’accélérateur d’au moins 5 cm 😮

J’ai démarré ma Porsche fin aout et j’ai vite compris que j’avais un souci au niveau du moteur et plus précisément d’un ou plusieurs cylindres.

Merci à Benoit mon collègue pour m’avoir aidé et poussé pendant la recherche de panne. Ci-dessous ce que nous avons fait

• Moteur tournant, enlever chaque fils de bougie pour voir quel cylindre avait un probléme
• Le cylindre 3 était en erreur
• Inversion des fils de bougies entre cylindre 1 et 3
• Problème toujours sur cylindre 3
• Inversion des bougies entre cylindre 1 et 3
• Problème toujours sur cylindre 3
• Démontage de la rampe à essence et inversion des injecteurs entre cylindre 1 et 3
• Problème désormais présent sur le cylindre 1
• Pour le fun, j’ai pris un très long tournevis et j’ai collé contre mon oreille le coté poignée et l’autre sur les injecteurs, j’ai pu confirmer qu’il ne fonctionnait plus du tout, aucun bruit « tic tic »

J’ai donc commandé un injecteur neuf puisque je n’ai pas réussi d’entre trouver d’occasion.

Le moteur tourne de nouveau correctement et c’est un vrai plaisir.